Berita Otomotif – Berita Otomotif,Satu diantara ketidaksamaan pada sepeda motor injeksi serta karburator yaitu ada lampu tanda atau Malfunction Indicator Lamp (MIL) di panel dashboard. Dalam beragam buku panduan, disebutkan kalau sebelumnya menyalakan mesin disarankan untuk menanti lampu ini padam dahulu.

Lalu, kenapa hal itu disarankan? Menurut Misan, mekanik senior Adolina Motor Sport yang terdapat di Kukusan, Depok, Jawa Barat, yaitu lantaran manfaat lampu tanda tersebut. Lampu tanda yang mati meyakinkan kalau tak ada part injeksi yang punya masalah.

Menurut dia, menanti lampu tanda mati itu dikerjakan supaya si pengemudi meyakinkan komponen injeksi tak ada yang punya masalah sebelumnya motor betul-betul dihidupkan. ” (Menanti lampu tanda mati) untuk membaca semuanya manfaat jalan, “

Bila lampu tanda itu tak mati, serta malah selalu berkedip, jadi bisa di pastikan ada yang salah dari system injeksi. Kedipan motor nyatanya miliki berarti sendiri. Durasi kedipan yang tidak sama mengisyaratkan ada permasalahan di komponen yang tidak sama juga.

” Bila ada yang rusak, umumnya lampunya kedip-kedip. Bergantung durasi. Itu mengisyaratkan suatu hal yang rusak. Namun durasi itu bergantung jenisnya juga. Beda-beda menandakannya, ” tutur pria yang akrab disapa Cangklong ini.

Sebagai contoh sepeda motor injeksi Yamaha. Menurut satu diantara sumber di internet, nyala lampu tanda 1 detik dibacanya 10, sedang nyala dengan durasi 0, 5 detik di baca 1.

Lampu bakal mati sepanjang 1, 5 detik sebagai jeda dengan nyala terlebih dulu. Paling akhir, lampu yang mati sepanjang 3 detik disimpulkan sebagai step awal untuk tunjukkan rusaknya lain.

Dari rumus ini, jadi bisa diambil kesimpulan sisi mana yang rusak. Umpamanya, bila kedipan 1 detik berlangsung 2 x, jadi angkanya jadi 20. Lantas lampu 0, 5 detik nyala sejumlah 8 kali, jadi kode rusaknya yaitu 28 (20+8). Di motor Yamaha, angka 28 adalah kode rusaknya dari sensor suhu mesin.

Bantu Share Nya Berita Otomotif