Berita Otomotif – Berita Otomotif,Motor 2-tak popular mulai sejak dekade 80-an di Indonesia. Motor ini digemari lantaran lebih bertenaga, akselarasinya spontan, sampai perawatan yang cukup simpel.

Sekarang ini, masa kejayaan motor 2-tak sudah habis. Regulasi emisi menuntut pabrikan sepeda motor di Indonesia tak akan menghasilkan motor 2-tak.
Akan tetapi, motor ini tetap masih eksis di dalam banyak motor baru yang semakin ramah lingkungan. Bahkan juga, motor ini masihlah gampang didapati sekarang ini walau jumlahnya tak sejumlah masa kejayaannya dahulu. Di bawah ini motor 2-tak yang jadi primadona

1. Yamaha RX King

Yamaha RX King pertama kalinya nampak di Tanah Air pada 1983. Jenis ini yaitu penyempurnaan dari RX K. King, demikian julukannya, kerap dikatakan sebagai tonggak kebangkitan motor 2-tak di Tanah Air.
Performa liar motor bermesin 135 cc ini kerap disalahgunakan untuk tindak kejahatan. Jadi, tak heran apabila RX King dijuluki sebagai `motor jambret`.
Bagaimana tak, mesin satu silinder itu dapat memuntahkan tenaga sampai 12 Tk pada 7. 500 rpm. RX King perawatannya relatif gampang, dengan suku cadang yang cukup melimpah.
RX King berhenti berproduksi pada akhir 2009, lantaran terbatasi oleh standard Euro3. Edisi paling akhir RX King sesungguhnya sudah dilengkapi dengan catalytic converter yang membuatnya lulus standard Euro 2.

2. Kawasaki Ninja 150

Dekade 1990-an jadi puncak popularitas motor-motor bermesin 2-tak. Keadaan ini mendorong Kawasaki Motor Indonesia (KMI) dengan melaunching Ninja 150 pada 1996 yang dihadirkan segera dari Thailand.
Kawasaki Ninja 150 jadi pelopor sepeda motor yang memakai radiator sebagai pendingin mesin. Diluar itu, mesin 150 cc membuahkan performa yang responsif dan tenaga yang buas.
Ninja 150 berhenti produksi mulai sejak Agustus 2015 lantas. Dari demikian banyak jenis, motor ini yang dapat bertahan terakhir.

3. Vespa

Janganlah memikirkan Vespa dengan postur tinggi serta mesin bebas asap seperti sekarang ini. Pada awal masuk ke Indonesia, Vespa ada dalam pilihan mesin 2-tak.
Walau telah tak di produksi, populasi Vespa 2-tak masihlah menjamur di Indonesia. Komune atau bengkel-bengkel yang spesial melayani motor Italia itu gampang didapati.
Motor ikonik asal Italia ini masuk ke Indonesia lewat APM PT Danmotors Vespa Indonesia pada 1960. Vespa juga mulai dirakit di Indonesia serta India pada penghujung dekade 1950-an.
Vespa sudah ada dalam beragam varian seperti 125 pada 1948, 150 GS pada 1955, 50cc pada 1968, Primavera pada 1968 dan varian PX pada 1978 serta selalu di produksi sampai sekarang ini.

4.Suzuki Satria 120

Sebelumnya masa Satria Fu 150, Suzuki pernah mencicipi kejayaan bebek sport lewat Satria 120. Suzuki 120 pertama kalinya nampak di Tanah Air pada 1997.
Edisi pertama Satria 120 ada dengan silinder tunggal serta transmisi lima percepatan. Pada 2002, nampak Suzuki Satria 120 RU dengan transmisi 6-percepatan kopling manual.
Apa yang menarik dari motor ini yaitu kemampuan silinder besar serta system pendinginan hawa Jet Cooled. Motor ini dapat dilengkapi dengan rangka dual crandle box yang cuma diketemukan pada motor kelas sport.

Sayangnya, Satria bermesin 120 cc ini makin susah didapati mulai sejak pensiun pada 2005. Motor ini kalah pamor dengan saudara mudanya bermesin 150 cc 4-tak.

Bantu Share Nya Berita Otomotif